Dokumentets art: Et konnossement er et dokument, der garanterer transportørens levering af varer, mens en FCR ikke har denne egenskab. Kinesisk sølov siger klart, at et konnossement indeholder vilkår for levering af varer til den navngivne modtager, i henhold til anvisningerne fra anmelderen eller til indehaveren af sertifikatet. Hvis det er et navngivet konnossement, skal transportøren derfor levere varer til den navngivne modtager; for en omsættelig regning skal transportøren levere til vekselindehaveren. Hvis fragtføreren undlader at levere varerne baseret på regningen, er de ansvarlige for skader, som de berettigede til at gøre krav på varerne lider. Kinesisk sølov anerkender dog ikke FCR eller andre dokumenter uden for konnossementet som garantier for levering fra transportøren, hvilket betyder, at transportøren ikke er juridisk forpligtet til at levere varer baseret på FCR. FCR'er angiver normalt tydeligt, at "varer vil blive sendt direkte til modtageren", og når afsenderen accepterer dette dokument, er de bundet af dets vilkår. Som følge heraf overtræder transportøren ikke transportkontrakten ved at levere direkte til modtageren baseret på FCR, og de er heller ikke ansvarlige for eventuelle tab, som afsenderen har lidt.
Brugskontekst: FCR'er vises generelt under FOB (Free on Board) eller EXW (Ex Works) vilkår, mens konnossementer ikke har sådanne begrænsninger. I FCR-transaktioner er købere ofte velkendte internationale supermarkeder eller større byggeprojektkøbere. Disse ordrer involverer typisk store mængder og lange cyklusser, der ofte kræver flere forsendelser. For at spare tid og fragtomkostninger kræver købere ofte FOB- eller EXW-vilkår, da rederier tilbyder betydeligt lavere priser til store købere end til almindelige kunder. I henhold til disse vilkår kontrollerer køberen forsendelsen og pålægger typisk sælgeren at aflevere varer til en fragtmand, som forudbestiller containere hos rederiet. Fragtmanden læsser herefter varerne og styrer ved ankomst leveringen til forskellige modtagere. Denne operationelle proces viser, at speditøren, ikke afsenderen, underskriver søtransportkontrakten med rederiet, hvilket resulterer i udstedelse af et FCR snarere end et konnossement, medmindre afsenderen udtrykkeligt nægter at bruge FCR i salgskontrakten. . I modsætning hertil er udstedelsen af et konnossement uafhængig af prisbetingelserne i salgskontrakten; så længe kontrakten foreskriver betaling mod regningen, skal transportøren udstede en regning efter at have modtaget eller lastet varerne på afsenderens anmodning.
